Фильтр опреснитель кондиционера митсубиси галант 2008 г.в




Содержание статьи:
  • Фото
  • Установка салонного фильтра — logbook Mitsubishi Galant 9 on DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mitsubishi Galant 9 › Logbook › Установка салонного фильтра. Iku98 last online more than a month ago.  Побрызгал очистителем кондиционера в полученное отверстие, а также в центральный и боковые воздуховоды.

    Mitsubishi Galant Elegant AT › Logbook › Чистка испарителя кондиционера на Галантах 8-я.  Есть в легендарном, классическом автомобиле следующее слабое место: фильтр салона, который ставится перед испарителем и радиатором печки.

    Корпус воздушного фильтра от КПП-автомат(АКПП) от   Компрессор кондиционера митсубиси галант 7. 1 руб.

    Стало очевидно, что через появившееся отверстие вода стекала вниз, в ноги пассажиру, а говно все остальное попадало в вентилятор. Воздух, пройдя через теплообменник, возвращается в салон более холодным и сухим. Системы, рассчитанные на RA, устроены так, чтобы при обслуживании и ремонте не было утечек. Посветил фонариком и увидел, что там скапилось огромное количество пыли и грязи. А-то в пробке можно получить "бджжжжжж!

    Осушитель кондиционера Mitsubishi Galant VIII EA Седан — огромный выбор, разумные цены

    Она заполнена хладагентом, который переходит из жидкой формы в газообразную и обратно, перенося тепло из салона. Самой важной деталью, от которой зависит эффективность работы кондиционера, является регулирующий вентиль, который установлен на испарителе, размещенном в салоне автомобиля.



    Хладагент в виде жидкости под высоким давлением поступает через регулирующий вентиль в испаритель, где разбрызгивается в виде газо-капельной смеси тумана.

    Регулирующий вентиль может быть игольчатым или типа диафрагмы. Мы будем рассматривать первый вариант. Внутри игольчатого вентиля есть маленькое отверстие, а расположенная в отверстии иголка способна больше или меньше перекрывать его, изменяя таким образом эффективное сечение. Игла приводится в действие от термодатчика, помещенного внутри испарителя.

    Жидкий хладагент, проходя через маленькое отверстие в вентиле, испаряется и превращается в газ под низким давлением. Этот процесс сопровождается резким падением температуры. Чем меньше отверстие, тем холоднее становится халадагент, то есть температуру в испарителе можно регулировать, вводя или выводя иглу из отверстия.

    Температура поверхности испарителя должна быть близка к точке замерзания воды, но не ниже ее, иначе на испарителе будет образовываться лед, что затруднит движение воздуха и передачу тепла хладагенту. Как уже говорилось, вместо игольчатого вентиля иногда, устанавливается диафрагма. В ней нет движущихся частей, поэтому расход хладагента в испаритель не регулируется, но подача его контролируется при помощи термореле или реле давления.

    Превратившись в газ низкого давления, хладагент проходит по испарителю теплообменнику и отбирает тепло у воздуха в салоне. Для большей эффективности этого процесса теплообменник снабжен ребрами.

    Содержащаяся в воздухе влага конденсируется на внешней поверхности теплообменника и сливается вне салона. Воздух, пройдя через теплообменник, возвращается в салон более холодным и сухим. Накопленное хладагентом тепло необходимо отдать в атмосферу, для чего хладагент с помощью компрессора направляется в конденсатор это еще один теплообменник, расположенный обычно в передней части автомобиля.

    Компрессор, задача которого — прогонять хладагент по трубкам системы, перенося тепло с низкого температурного уровня на более высокий, работает по принципу насоса и приводится ремнем от двигателя через электромагнитную муфту, чтобы кондиционер можно было отключать. Когда компрессор работает, он создает разрежение, которое "высасывает" газообразный хладагент из испарителя.

    Внутри компрессора давление хладагента повышается, и он поступает в конденсатор, но уже в виде газа под высоким давлением.

    Установка салонного фильтра Mitsubishi galant EC7A 4g94



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲