Honda vfr 800 x crossrunner отзывы




honda vfr 800 x crossrunner отзывы

Содержание статьи:
  • Фото
  • AUTOGAS22.RU • Просмотр темы - Honda VFR X Crossrunner
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Honda VFR X Crossrunner. Он вообще в природе уже существует?  Возьмёшь КроссТурер, всандалишь на него дорожные колесья и вуаля - КроссРаннер с м движком и карданом впридачу).

    Кроссовки давно перестали быть просто спортивной обувью. Сейчас это в большей степени обувка на каждый день, легкая, удобная, практичная. Такой урбанистический стиль — наматывать километры по городу, бегая по своим многочисленным делам.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Honda VFRX Crossrunner  ↑ ↓ Не знаю причем тут паркетники. Название Кроссраннер не обязывает мотоцикл к внедорожным достижениям.

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    В дальняке он чувствует себя столь же уверенно и вольготно. Удивительно, что весь этот коктейль организовал вполне удобную позу для пилота. Все же, не дает мне покоя аналогия с кроссовками. Не предвзятым, с уже сложившимся мнением. В них чувствуется какая-то живая пульсация, характер

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    Обзор мотоцикла Honda Crossrunner / Honda / БайкПост

    Кроссовки давно перестали быть просто спортивной обувью. Сейчас это в большей степени обувка на каждый день, легкая, удобная, практичная. Такой урбанистический стиль — наматывать километры по городу, бегая по своим многочисленным делам, — самое то. Этот мотоцикл ну очень напоминает именно эту, в прошлом спортивную, но сейчас — просто городскую обувку. Когда только появился, в году, он вызвал немало толков.



    Именно с него Honda начала свою новейшую историю с мотоциклами, не подпадающими не под один известный и общепринятый класс. Это кроссовер, говорили одни. С таким-то мизерным клиренсом и дорожной резиной? В общем, мотоцикл оказался неоднозначным. Негодованию людскому не было предела. Другая же часть общества, совсем малочисленная, похихикала над горе-тру-индуристами и быстренько обзавелась новинкой.

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    Сейчас, по прошествии некоторого времени, можно взглянуть на мотоцикл более спокойным взглядом. Не предвзятым, с уже сложившимся мнением. Определим Crossrunner, как мотоцикл, стоящий на границе кроссоверов и дорожников. Но об этом чуть ниже. Думаю, что большинство пользователей даже не заметят такой разницы, но факт остается.

    Второе изменение тоже сугубо номинальное и для среднестатистического юзера окажется, скорее всего, незаметным. Был чуть-чуть изменен угол наклона вилки — с 25,30 градуса до 25, Пятнадцать сотых — вроде бы, ерунда.

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    На этом изменения старой конструкции, влияющие на ходовые качества, в общем, закончились. А дальше началось самое интересное: Во-первых, мотоциклу слепили новый руль.

    Негоже городскому жителю жужжать в междурядиях кверху филеем. Естественно, перелепили и бак, и боковые облицовки, и хвост.

    В общем, посадка получилась Ноги — по-спортивному, руки — по-классически, зад — по-родстерному с намеком на туристичность. Удивительно, что весь этот коктейль организовал вполне удобную позу для пилота. Прямая спина, расслабленные руки, довольно узкий по меркам рулей-палок эндуро и даже родстеров хват, комфортное, довольно широкое, но располагающее к свешиваниям сиденье и достаточно собранное, по-спортивному, но без фанатизма, положение ног.

    honda vfr 800 x crossrunner отзывы

    То есть, вроде как, верх тебя сидит на классике, а низ — на спорт-туристе. Пока спокойно катишься — ничего не досаждает, никакие части тела не затекают: Мотоцикл оказался превосходным компаньоном в мегаполисе. Никакой нервности и брыканий, но при этом абсолютная послушность и точность исполнения команд пилота. Высокий руль тому подмога. Вставая на подножках, не приходится принимать позу вопросительного знака.

    Спина прямая, руки разгружены, маневрируй — не хочу. В общем, город — его стихия. Не могу не остановиться и на двигателе. Все же, рядная четверка, хоть и производительна, и мощна, и вообще — выбор всех трендовых спортбайков, — штука довольно скучная. На низах не едет, до верхов поди раскрути. В общем, плоско, скучно и обыденно. V-твины, в этом смысле, как-то живее, настоящее, что ли. В них чувствуется какая-то живая пульсация, характер Смешение рас всегда давало красивых детей.

    Honda VFR800X Crossrunner Review & Testride



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲