Кпп ваз и кпп фиат полонез




кпп ваз и кпп фиат полонез

Содержание статьи:
  • Фото
  • Мануал по установке КПП от Фиат Полонез (Polonez) на ВАЗ. — МегаЛекции
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Для тех кто не знает: «Полонез» — машина производства Польши. Как и ВАЗ имеет родителя «ФИАТ». Механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а «квадратный», чем внешне и отличается.

    Была куплена КПП Фиат Полонез коробка года выпуска Почему не ВАЗ ? 1-е Цена, 2-е надёжность Много времени забрала траверса, а именно то что она не подходит ни по ширине, ни по высоте ни по отверстиям (продавец сука).

    Как и ВАЗ имеет родителя " ФИАТ ". Механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а  Итак приобретено - КПП Фиат Полонез -Каро - цена вопроса у.е. (от простого Полонеза стоит около - у.е.), вот фото.

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    А переделать не так уж и много. Одобрить Скрыть Опубликовать Удалить Объединить Разделить Переместить. Так же необходимо было менять все подшипники, кроме подшипника пятой передачи. Из-за этого придется немного расширять горловину.

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    КПП 5ст. Fiat Polonez "Скоростная" — бортжурнал Лада white жужик года на DRIVE2

    Все знают, что езда на двойке с родным редуктором по трассе просто ужасна. Но разгон с ним меня очень радовал, поэтому еще давно писал, что замена редуктора не обсуждается даже, а вот кпп 5-ти ступку хотелось давно.



    И вот в один день меня осенила одна идея, даже не меня, а моего отца. Его кум почти каждую неделю ездит в Польщу, а фиат полонез как не крути, а машина то польская, вот и давай смотреть польский олх olx. В принципе их там хватает, но любимая цена поляков злотых, что не имеет особой разницы чем купить её у нас.

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    Меня интересовали варианты до злотых, что порядка грн. У тут случайно нахожу в Варшаве кпп, как раз та что мне надо, длииинная и всего то 80 злотых за полный комплект. А кто его знает, вроде Поляки не такие как мы, надо ехать смотреть. Отправили кума, он немножко продавца напугал, катается то на тойоте прадо, и продавец с таким удивленным взглядом спрашивает: Торговаться больше не захотел, сказал " мне дороже в метал сдать её будет", ну и ладно, и так цена отличная.

    Полный размер вот такая она приехала, чистенькая и сухенькая. Полный размер А это то что было в комплекте: Полный размер Кстати родной трос спидометра не простой, он установлен через специальный переходник и с него еще выходит фишка с проводами. Честно говоря не уверен в её предназначении. Типа как на ваз , только не отдельно, а объединен вместе с тросиком. Полный размер Кто нибудь может мне объяснить что за дурацкая система, что в наших что в итальянских кпп, зачем делать открытый подшипник через который масло уходит в пространство между кпп и кожухом, и если прокладка хреновая то оно тупо убегает через щели У меня только один вариант, из за того что сапун стоит на кожухе, сделана такая система.

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    Но не проще было сапун поставить на кпп? Хрен его знает Вот такой у фиата выжимной и такая лапка, креплении получше чем у нас, но к сожалению он нам тоже не подходит. Дальше берем герметик, если у вас нету прокладки между кожухом и кпп, у меня не было, и ставим его на место. На кпп полонез, не шпильки, а болтики, я не стал заморачиваться с выкручиванием шпилек с родной кпп, и так же установил его на болты. Полный размер КПП полонез с кожухом ваз. Полный размер А так же наш подшипник и вилка. Хорошо что пыльник для вилки на полонезовском кожухе был новый, мой уже совсем растрепался.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Теперь опишу процесс установки. Сзади ничего не нужно трогать, там и так получится дырка. С лева точно не скажу, мы подрезали, но после установки загнули обратно. Ничего не отрезаем, просто делаем надрез и отгибаем метал, после установки будет понятно, что остается, а что вырезается, не надо заранее крошить туннель!

    К сожалею эту процедуру делал в пятницу вечером и фоток нету, но скоро буду разбирать вновь, для того что бы получше закрыть как раз ту дырку, что образовалась, а то на скорости слышно завивание ветра в салоне, тогда и покажу, как и что там вырезано. Я не следовал примерам с интернета, так как у меня была родная траверса с полонеза, поэтому смотрите мой вариант: Берем траверсу полонез, снимаем с него подушку, и разворачиваем на градусов, что бы подушка теперь не проходила через отверстие в траверсе.

    кпп ваз и кпп фиат полонез

    Теперь у нас есть готовая траверса. Можно и не разворачивать подушку, если устраивает зазор между траверсой и кузовом сантиметров 5 не меньше, с развернутой все 1 см, и хватает одной подушки, а не целой кучи. Подушки не знаю с чего. Траверса не стает на родные болты, придется сверлить отверстия в кузове, или варить самодельную траверсу, или приварить к этой пластинки.

    Так как болтики м8 мне не внушали особого доверия, тем более если крепить к ним траверсу на пластинах со смещением. Мы просверлили кузов, и установили её на болтики м12, этого точно будет достаточно. Полный размер Черненькая траверса полонез, желтая родная. Кстати на полонезовской метал почти в 2 раза толще, поэтому не побоялись ставить её развернутую.

    "ГТ" Замена КПП на ТАЗике с 4х ст на "ФИАТовскую" 5ти ст! Что для этого надо!??



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲