Тест tesla model s




тест tesla model s

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест драйв Tesla Model S | ФОТО НОВОСТИ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Самый быстрый планшет на дороге: тест -драйв Tesla Model S.  Кроме отсутствия необходимости ездить вокруг АЗС, Тесла радует ещё некоторыми своими фирменными «фишками».

    Измеряем притягательность спорткара Tesla Model S P85 c шашечками. И заодно выясняем, какие документы и средства потребуются для того, чтобы установить зарядную консоль для своего электромобиля в подземном паркинге жилого.

    Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

    Сообщества › Электромобили › Блог › Тест -драйв TESLA MODEL S. lyapotasasha был две недели назад.  Не знаю, как про Tesla Model S можно рассуждать спокойно, у меня так не получается.

    тест tesla model s

    тест tesla model s

    Но самое крутое, что музыку в Тесле можно слушать прямо через интернет. Конечно, совершенства в мире нет, и Тесла, как, впрочем, и всё в этом мире, не лишена недостатков. При этом Tesla Model S и так низкая см , да еще и имеет покатую линию крыши. Это не кабина легкового SAAB, где могли запутаться даже пилоты самолетов.

    тест tesla model s

    тест tesla model s

    тест tesla model s

    тест tesla model s

    тест tesla model s

    Тест-драйв Tesla Model S (Тесла Модел С) - Колеса.ру

    Сейчас иномаркой никого не удивишь, теперь мы стали более избирательны, смотрим на престижность бренда, комплектацию, ну и начинаем поглядывать на безопасность. В Европе и США краш-тесты стали обычной, необходимой процедурой уже ни один десяток лет, тогда как в нашей стране это, можно сказать, редкость. Ну что же, давайте посмотрим как себя показала Tesla Model S. Суть теста заключается в полном фронтальном ударе о недеформируемое препятствие.



    Полный фронтальный удар хоть и считается устаревшей методикой, так как при лобовом столкновении в реальной жизни автомобили редко находятся точно друг напротив друга, а обычно с некоторым смещением, но по этой методике оцениваются компоненты пассивной безопасности, при этом повреждения автомобиля не отслеживаются.

    тест tesla model s

    Главными критериями оценки считаются показатели датчиков манекенов в голове, груди, ногах во время работы элементов пассивной безопасности подушки, ремни, подголовники.

    На втором видео всё аналогично, но удар боковой. Таким способом имитируется боковой удар в движущийся авто. Эта организация проводит независимые тесты безопасности популярных авто, продаваемых в Европе. Таким образом мы можем взглянуть на результаты тестов по разным технологиям и сделать соответствующие выводы.

    тест tesla model s

    Такой удар считается более реалистичным, так как большинство лобовых столкновений происходят в часть автомобиля, ведь водители предпринимают попытки уйти от столкновения. Испытание предназначено для оценки прочности конструкции автомобиля. Сила удара должна направляться на те части, где она может быть эффективно поглощена.

    Передняя часть автомобиля должна сминаться по определённому алгоритму, обеспечивая наименьшую деформацию салона. Рулевое колесо и педали должны смещаться минимально, чтобы не нанести серьёзных травм. Но это ещё не всё. При фронтальном ударе салон остался нетронутым. К слову сказать, в Tesla провели исследование данного факта и обнаружили ошибку в калибровке программного обеспечения поставщика подушки безопасности. Также данные с датчиков манекенов показали хорошую защиту коленей и бёдер водителя и пассажира.

    Tesla показала , что подобный уровень защиты будет обеспечен для пассажиров разных размеров и на разных местах. При боковом тесте Model S набрала максимальное количество баллов за хорошую защиту всех частей тела. При ударе о столб датчики манекена зафиксировали предельную нагрузку на грудную клетку, рёбра.

    тест tesla model s

    В динамических испытаниях Model S набрала максимальный балл за детскую безопасность. Оба манекена сидели обращёнными назад и показали хорошую защиту при фронтальном ударе. При боковом ударе оба манекена оставались в пределах "защитной раковины", вероятность контакта с интерьером автомобиля была минимизирована.

    Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена через меню пользователя, позволяя сажать ребёнка на переднее сиденье спиной вперёд. Когда система обнаруживает, что машиной был ударен пешеход, приводы приподнимают капот, чтобы обеспечить большее расстояние до твёрдых частей, находящихся под ним.

    Tesla Model S - проблемы и причины их возникновения.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲